Ende Mai 2024 wurde der Dieselkraftstoff HVO100 eingeführt. Doch dieser senkt laut der Deutschen Umwelthilfe entgegen zahlreiche Behauptungen die Schadstoffbelastung nicht. Ein Abgas-Test bestätigt nun deutlich erhöhte Stickoxid-Emissionen.
Bundesverkehrsminister Volker Wissing will mit dem neuen Dieselkraftstoff HVO100 die „lokale Umweltbelastung in Städten und Kommunen“ reduzieren. Am 29. Mai 2024 wurde der Kraftstoff eingeführt, doch laut der Deutschen Umwelthilfe (DUH) trägt er nicht zur Reduzierung der Schadstoffbelastung bei.
In einer zweiten Abgas-Messreihe an einem Euro-5-Diesel-Pkw hat die DUH deutlich erhöhte Stickoxid-Emissionen im Straßenverkehr gemessen. Damit bestätigt die Deutsche Umwelthilfe eine vorangegangenen Messungen.
Wie klimaschädlich ist der Dieselkraftstoff HVO100?
Bereits am 27. Juni 2024 hat die Deutsche Umwelthilfe Messergebnisse des Dieselkraftstoffs HVO100 veröffentlicht. Diesen Test hat das Emissions-Kontroll-Institut (EKI) der Deutschen Umwelthilfe mit einem … … weiterlesen →