Der BMW iX2 ist im besten Sinn ein erwachsenes Auto: Es kombiniert den neuen Klassenstandard beim Fahrkomfort mit hoher Agilität, er ist sportlich, ohne deshalb mit Härte oder nervösem Fahrverhalten zu nerven. Trotz des starken Allradantriebs ist der Stromverbrauch in Ordnung, für eine große Reichweite langt das aber nicht: Wie der iX1 muss auch der iX2 mit einem 65-kWh-Akku auskommen, die Konkurrenz von Tesla oder aus dem VW-Konzern fährt mit wenigstens 77 kWh Kapazität größere Geschütze auf und ist dabei noch preiswerter. Wen das nicht stört, der bekommt mit dem iX2 ein hervorragendes Auto für Strecken bis knapp 300 km.
Hinweis: Dieser Test erschien ursprünglich im Mai 2024 auf EFAHRER.com.